Před Prašnou bránu nepatří kruhový objezd typu předměstí, myslí si starostka Prahy 1 Terezie Radoměřská

Dostat z centra města tranzitní dopravu, to je jeden z problémů, který Praha 1 řeší. Podle starostky má ale městská část relativně malý vliv. „Protože to spadá do gesce hlavního města. Ale my budeme vyjednávat s hlavním městem, aby se především – a to je alfa a omega městské dopravy – konečně dokončil městský okruh.“

Parkování v centru města

Praha má ve svém klimatickém plánu zavedení mýta pro vjezd do centra města. Terezie Radoměřská přiznává, že v tomto případě je poměrně zdrženlivá.

Zavedení mýta je další krok k tomu, abychom udělali z centra města v skanzen.

„Nemyslím si, že tato cesta je šťastná. Omezování parkování v centru je mnohem jednodušší, protože když si nebudete mít kde to auto postavit, tak do toho centra nepojedete.“

Praha 1 plánuje snížit počty parkovacích oprávnění pro firmy, které zde nemají provozovnu. „My máme mnoho schránkových firem, jsou jich řádově velké stovky, spíš menší tisíce. A takové firmy mají také nárok na parkovací kartu, to nám zahlcuje parkování v Praze 1.“

Spor o kruhový objezd

Velkou vlnu nevole vzbudil kruhový objezd u Prašné brány. Městský soud v Praze v září prohlásil, že tam vznikl nezákonně. Co s ním bude dál?

Čtěte také

iROZHLAS

Soud zrušil povolení pro kruhový objezd u Prašné brány, Praha 1 podle verdiktu postupovala nezákonně

„Mělo by se přehodnotit, zda ten kruhový objezd skutečně plní ten úkol, který si od něj radnice slibovala. Pokud ho neplní, tak ho zrušme bez náhrady, pokud ten úkol plní, tak ho samozřejmě ponechejme, protože plynulost dopravy je důležitá. Ale já bych byla velkým příznivcem toho, abychom se podívali na estetiku zpracování, protože si myslím, že před Prašnou bránu nepatří kruhový objezd typu předměstí.“

Jak řeší Praha 1 pivní turismus? Radnice by měla být pro občany více elektronicky vstřícná, co si pod tím představit? A jaké jsou plány na rozvoj Nemocnice Na Františku? Poslechněte si celý rozhovor.