Tunelem Valík se bude jezdit stovkou

Do začátku září musejí řidiči projíždět jen jedním tubusem tunelu Valík na dálnici D5 u Plzně. Ředitelství silnic a dálnic ho modernizuje, mimo jiné i z toho důvodu, aby se tam mohla zvýšit rychlost ze současných 80 na 100 kilometrů za hodinu.

Dnes technici instalovali nové osvětlení. Rekonstrukce osvětlení je jednou z nezbytných úprav pro to, aby se tunelem mohlo jezdit rychleji. Osvětlení už nebylo v dobrém stavu, navíc bylo nutné ho rozšířit, aby řidiči nepocítili příliš velký rozdíl mezi vnitřkem tunelu a jeho okolím.

„Momentálně montují technici nové ledkové osvětlení. Světla jsou řízena pomocí jasoměru před tunelem. Jsou dnes již dimenzována na stokilometrovou rychlost v hodině,“ řekl stavbyvedoucí Michal Robek. Řidiči musí bezpečně rozeznat v tunelu překážku a bezpečně zastavit.

Rekonstrukce je rozsáhlá

Z tunelu například zmizely proudové ventilátory u stropu, které kvůli zvýšení rychlosti nebudou potřeba. Silničáři měnili SOS hlásky a opravovali vodovod pro případ požáru. Bude tady také nový kamerový a videodetekční systém.

Tunel je v provozu už 13 let, proto byla zapotřebí i větší údržba, jako je oprava trhlin anebo požárního těsnění. Celá rekonstrukce bude stát 150 milionů korun.

„Děláme vše proto, abychom tunel modernizovali. Chceme požádat o navýšení rychlosti na stokilometrovou rychlost, jak je to běžné v okolních evropských státech. To můžeme udělat v okamžiku, kdy máme technicky hotovo a máme technické přejímky nastávajících úprav,“ řekl mluvčí ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl.

Jedním tubusem se bude jezdit do 7. září. Potom bude tunel na dva dny zcela uzavřený. Silničáři budou dělat bezpečnostní zkoušky všech nových technologií a zařízení, které tam právě instalují.

Od 9. září by měl být tunel Valík průjezdný bez omezení. Zatím se tam bude stále jezdit osmdesátkou. Jak už zmínil Jan Rýdl, ředitelství silnici a dálnic musí o navýšení povolené rychlosti požádat silniční správní úřad a policii. Podle něj se v tunelu Valík bude zvyšovat rychlost v listopadu.

Po dokončení rekonstrukce budou silničáři rok sledovat, jak se zvýšení rychlosti projevilo na provozu a na samotném tunelu. Až pak se budou případně na vyšší rychlost upravovat další tunely, kterých je na českých dálnicích devět.