Peking 2022. Olympijský zápisník Davida Jakše
Peking je nejekologičtější olympiáda v historii, tvrdí Číňané. Kvůli vodíkovým autobusům postavili dvě továrny
Výroba a chlazení ledu supermoderními a přitom ekologickými technologiemi nebo recyklovatelné materiály, ze kterých jsou postaveny sportovní haly i samotný olympijský vlak. Tak vypadá podle čínských organizátorů letošní zimní olympiáda, která sama o sobě tvrdí, že je nejekologičtější v historii. Kritiku za neúměrné zatěžování krajiny stavbami, které nebudou mít později využití, nebo za obrovskou spotřebu vody odmítají.
Technické čety kmitají a odklízejí opravdový přírodní sníh. Přes noc napadl nejen v horském středisku Čánk-ťiá-kchou, ale i v Jen-čchingu a světě div se – dokonce i v Pekingu. Pořadatelé v nadsázce říkají, že olympiáda je odteď už zeleno-bílá.
„Během her používáme skoro sedm set autobusů na vodíkový pohon, z toho 450 jsme nasadili tady v horách. A k tomu jsme museli postavit dvě továrny, které ten vodík vyrábějí a osm vodíkových čerpacích stanic, kam si autobusy pro vodík jezdí,“ vysvětluje pan Li Čen-lung, manažer olympijských sjezdovek.
Recyklované materiály a energetická soběstačnost
Sportovní stavby, které olympiádě dominují – olympijská vesnice v horách, Národní skokanské centrum nebo stavby kolem sjezdových i běžeckých tratí – jsou z recyklovatelných materiálů a jsou zasazeny do zelených pruhů stromů.
Prakticky všechna nová sportoviště nesou rukopis čínského architekta Čanga Li. „Skokanské můstky, rychlobruslařský areál nebo snowboardový areál pro Big Air jsou každý sám takovou malou energetickou jednotkou. Ve dne v noci sbírají energii – termální ze země i sluneční ze vzduchu – a tu potom používají pro vlastní existenci. Je to drahé, ale tohle je budoucnost!“
Vlak budoucnosti
A pokud byste třeba chtěli zlikvidovat olympijský rychlovlak a rozebrat ho tak, aby z něj nakonec zůstalo jen to, co už nejde dále zrecyklovat, zůstala by vám prý z něj jen pouhopouhá čtvrtina.
Čtěte také
„Speciální aerodynamická lokomotiva ušetří ročně 1,8 milionu kilowatt elektrické energie,“ potvrzuje pan Pcheng, zástupce společnosti, která tenhle nejrychlejší čínský vlak vyrábí. „Hodně si od těchto strojů slibujeme při naší expanzi do ostatních zemí Asie, které mají zájem o stavbu vysokorychlostních tratí.“
Sjezdovky, kde nesněží?
Kritiku, že na zasněžení olympijských sjezdovek bude potřeba až 200 milionů kubíků vody, Číňané odmítají. Podle nich rovnováhu v krajině nastolí sběrné rezervoáry, které chytají vodu stékající z hor a kopců.
Brzy jí tam bude zřejmě dost, protože v noci napadlo dalších deset centimetrů skutečného, přírodního a stále vzácnějšího sněhu.
Související
-
Odstartovaly zimní olympijské hry v čínském Pekingu. Buďte s Radiožurnálem Sport u toho
Olympioniky v čínském hlavním městě Pekingu čekají celkem 102 soutěže v 15 sportech. Buďte s Radiožurnálem a Radiožurnálem Sport u toho!
-
Olympijské příběhy. Představujeme hrdiny zimních her v Pekingu 2022
Osobnosti a nejsilnější příběhy her v Pekingu vám každý den představíme ve speciálním medailonku, který uslyšíte na Radiožurnálu v tradičním seriálovém čase v 8:50.
-
Tokio 2020. Olympijský zápisník Davida Jakše
Postřehy a zajímavosti z XXXII. letních olympijských her v Tokiu očima zpravodaje Českého rozhlasu v jihovýchodní Asii Davida Jakše.
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Víte, kde spočívá náš společný ukrytý poklad? Blíž, než si myslíte!
Jan Rosák, moderátor
Slovo nad zlato
Víte, jaký vztah mají politici a policisté? Kde se vzalo slovo Vánoce? Za jaké slovo vděčí Turci husitům? Že se mladým paním původně zapalovalo něco úplně jiného než lýtka? Že segedínský guláš nemá se Segedínem nic společného a že známe na den přesně vznik slova dálnice? Takových objevů je plná knížka Slovo nad zlato. Tvoří ji výběr z rozhovorů moderátora Jana Rosáka s dřívějším ředitelem Ústavu pro jazyk český docentem Karlem Olivou, které vysílal Český rozhlas Dvojka.
